La nécessité d'alternatives à l'armature en acier
Avantages des armatures en PRV par rapport aux armatures traditionnelles en acier
L'utilisation d'armatures en PRV comme alternative à l'acier d'armature et à l'acier de renforcement présente de nombreux avantages :
- Résistance à la corrosion : Contrairement aux armatures en acier, les matériaux en PRV sont pratiquement immunisés contre la corrosion. Cela augmente considérablement la durée de vie des structures et réduit les coûts de maintenance.
- Gain de poids : Les armatures en PRV sont nettement plus légères que les armatures en acier. Cela facilite le transport et l'installation et permet de réaliser des constructions plus minces.
- Haute résistance à la traction : De nombreux matériaux PRV surpassent l'acier en termes de résistance à la traction spécifique, ce qui ouvre de nouvelles possibilités en matière de construction.
- Neutralité électrique et magnétique : Les armatures en PRV ne sont pas conductrices et n'influencent pas les champs électromagnétiques, ce qui les rend idéales pour des applications spéciales comme les salles d'IRM dans les hôpitaux.
- Propriétés thermiques : Les matériaux PRV ont un coefficient de dilatation thermique inférieur à celui de l'acier, ce qui se traduit par une meilleure stabilité thermique des structures.
Exemples d'applications de PRV-Rebars dans l'industrie du bâtiment
L'utilisation d'armatures en PRV comme alternative aux armatures en acier et à l'acier d'armature se retrouve dans différents domaines de l'industrie de la construction
de plus en plus de succès. Voici quelques exemples concrets :
Construction de ponts
En Allemagne, le ministère fédéral des Transports et de l'Infrastructure numérique (BMVI) a lancé plusieurs projets pilotes pour l'utilisation de PRV-Rebars dans la construction de ponts. Un exemple remarquable est le pont piétonnier sur l'autoroute A8 près d'Ulm-Dornstadt. Ce pont, qui sera achevé en 2019, utilise des armatures en PRV au lieu de l'acier d'armature traditionnel. Selon le Landesbetrieb Straßenbau Baden-Württemberg, l'utilisation d'armatures en PRV a permis de réduire le poids total du pont d'environ 20%, ce qui a entraîné une simplification du montage et une réduction des coûts de fondation.
Constructions côtières et applications marines
La grande résistance à la corrosion des barrages en PRV les rend particulièrement attractifs pour les constructions à proximité des côtes ou en contact direct avec l'eau de mer. Un exemple en est l'extension du port de Hambourg, où des armatures en PRV ont été utilisées dans les murs de quai dans le cadre d'un projet pilote. Selon l'Autorité portuaire de Hambourg, l'utilisation d'armatures en PRV a permis d'augmenter la durée de vie prévue des structures de 50 à plus de 100 ans, tout en réduisant les coûts du cycle de vie d'un montant estimé à 30%.
Bâtiment et éléments de façade
Dans le domaine du bâtiment, les barres en PRFC sont de plus en plus utilisées dans les éléments de façade et les éléments de construction en béton à paroi mince. Un projet phare est le nouveau bâtiment de recherche de l'université technique de Dresde, pour lequel des armatures en PRFC ont été utilisées dans des éléments de façade préfabriqués. Les architectes rapportent que l'utilisation d'armatures en PRFC a permis de réduire l'épaisseur des éléments de façade de 40%, ce qui a entraîné un gain de poids significatif et une plus grande liberté de conception.
Construction de tunnels
Dans la construction de tunnels, les armatures en PRV offrent des avantages décisifs par rapport aux armatures en acier, en particulier dans les zones où les conditions environnementales sont agressives. Lors de la rénovation du tunnel du RER de Munich, des armatures en PRV ont été utilisées sur un tronçon. La Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) rapporte que l'utilisation d'armatures en PRV a permis d'accélérer les travaux de réhabilitation et de prolonger les intervalles de maintenance prévus.